Блог

Aug 05, 2023

Ремонт надувной лодки: как спасти лодку от опрокидывания

Нет необходимости отправлять надувной тендер на свалку, когда пол или

Нет необходимости отправлять надувной тендер на свалку, если отклеился пол или транец. Джейк Фрит объясняет свой метод ремонта надувных лодок…

Зодиак проходит тест «встань посередине и попрыгай». Неплохо для лодки 1992 года выпуска с переклеенным полом своими руками!

«Срок службы» клея, используемого для крепления полов и транцов к трубным воротникам большинства небольших надувных лодок, обычно составляет 10-15 лет, но это проблема, которую обычно можно решить.

Во-первых, давайте рассмотрим, как была построена наша типичная однослойная лодка с гибким полом. Надувная часть (или воротник, как его называют на более крупных РИБ) на большинстве лодок сваривается термосваркой из ПВХ в процессе промышленного производства.

Это означает, что герметичные соединения будут такими же прочными или прочнее, чем участки ткани между ними. Таким образом, сам воротник является металлоломом только в том случае, если повреждение от солнца приводит к тому, что он протекает по всей поверхности или если требуется ремонт, состоящий из нескольких порезов или больших участков истирания, которые невозможно залатать. Поэтому трубы обычно значительно переживут остальную часть лодки.

Таким образом, если у нас есть проблема только с клеевым креплением, наша лодка, возможно, не будет отправлена ​​на свалку еще через несколько лет. Обычные области проблем следующие:

Однослойный пол обычно изготавливается из того же ПВХ, что и воротник, но чаще всего приклеивается, обычно армируется изнутри сложенной и прошитой полосой того же материала. Этот клей — материал с ограниченным сроком службы.

Продолжение статьи ниже…

Надувные лодки повсюду: доски для серфинга, каноэ, каяки, палатки, воздушные змеи и крылья – а технология надувных лодок уже давно стала практичной…

Тендеры играют важную роль: от посадки на яхту и выхода из нее до сбора припасов, посещения друзей или просто рыбалки.

Транец, изготовленный из фанеры, стеклопластика или более легкого композитного материала, приклеен к воротнику и полу с помощью прорезиненных пластиковых соединительных молдингов с каждой стороны. Здесь используется несколько разных клеев и разных материалов, любой из которых со временем может отойти.

Протирающие полоски и другие внешние компоненты, такие как накладки уключин и D-образные кольца, часто прикрепляются с помощью одного и того же клея, поэтому их также можно отпустить на стареющей лодке. Из-за большой нагрузки на водителя и двигатель, а также из-за регулярных трудностей, связанных с перекатыванием спущенной лодки вокруг транца, обычно в первую очередь движется область транца.

Всякий раз, когда вы смотрите на подержанный тендер или оцениваете свой собственный в начале или в конце сезона, с силой тыкайте в нижние задние углы пола и транца.

Очень важно использовать правильный клей. Я купил все расходные материалы в магазине RIBShop в Хэмбл-Пойнт.

Клеевые соединения лодки будут изготовлены с использованием двухкомпонентного промышленного клея, специфичного для ткани, и именно с его помощью мы будем ее ремонтировать. Перспективу того, что пол или транец полностью уйдут в воду при подвесном двигателе, не следует воспринимать легкомысленно, хотя, к счастью, они имеют тенденцию постепенно отстегиваться, давая экипажу мокрое дно задолго до того, как они пройдут через винт.

Доступны отдельные ремонтные клеи, некоторые из которых предназначены для ремонта таких лодок, и часто ваша лодка поставляется новой с набором заплат и небольшим тюбиком такого клея. SUP из ПВХ, надувные каяки, детские бассейны, лило и т. д. поставляются с одним и тем же материалом, и он какое-то время будет удерживать заплату на лило.

Этот клей следует использовать только для временного ремонта. Это удобно в качестве «отвезите меня домой», если вы получили небольшой прокол в воротнике или полу во время отпуска, длительного круиза и т. д., но это не решение для постоянного ремонта и, тем более, не для структурного ремонта, такого как повторное прикрепление пола или транца. !

Видеть дневной свет между полом и трубой никогда не является хорошим знаком.

Надувные лодки этого типа в основном изготавливаются из одного из двух материалов – хайпалона или ПВХ. Подавляющее большинство небольших лодок без прочного корпуса из стеклопластика RIB будут лодками из ПВХ. Производителям дешевле и быстрее работать с ним, и он позволяет производить лодку легче, чем Hypalon.