Новости

Sep 12, 2023

Предупреждение о ядерной безопасности после неудачной попытки починить подводную лодку «Трайдент» с помощью суперклея

Вчера вечером яростное командование ВМФ приказало провести расследование в отношении рабочих на

Вчера вечером разъяренное командование ВМФ приказало провести расследование после того, как рабочие подводной лодки «Трайдент» рисковали катастрофой, приклеив сломанные болты в камеру ядерного реактора.

Некачественный ремонт жизненно важных трубок охлаждения был обнаружен только тогда, когда во время проверок на борту 16 000-тонного HMS Vanguard отвалился один болт.

Его срезали из-за неуклюжей чрезмерной затяжки, но вместо того, чтобы сообщить о повреждении и потратить время на высверливание сломанных валов, гражданские сотрудники оборонного подрядчика Бэбкок приклеили головки обратно.

Они сообщили о процедурном сбое, известном как проблема с рабочим процессом, но умолчали о деталях, включая болты и клей.

Министр обороны Бен Уоллес потребовал встречи и «гарантий относительно будущей работы» после того, как The Sun подняла тревогу.

Источник в ВМФ заявил, что он был в ярости. Бэбкок, один из крупнейших оборонных подрядчиков Великобритании, не смог открыто признаться перед ВМФ.

Они сказали: «Это позор. В ядерной сфере нельзя экономить. Стандарты есть стандарты. Ядерные стандарты никогда не нарушаются».

Повреждение было нанесено во время ремонта сухого дока и дозаправки на HMNB Девонпорт, Плимут.

Работы, начавшиеся в 2015 году, опоздали почти на четыре года и превысили бюджет на 300 миллионов фунтов стерлингов.

Хронические задержки вынудили экипажи HMS Vengeance, HMS Victorious и HMS Vigilance, оставшихся трех ядерных ракетных подводных лодок Trident 2, терпеть длительное патрулирование.

С 2028 года их заменит класс «Дредноут», несущий британские средства ядерного сдерживания.

Приклеенные болты — их было как минимум семь — удерживали изоляцию на трубах охлаждающей жидкости, что предотвращало аварию, аналогичную чернобыльской.

Их нашли в этом месяце до того, как инженеры должны были впервые запустить реактор на полную мощность.

Следователи изучают записи, чтобы выяснить, когда это произошло и кто несет ответственность.

Рабочие всегда работают парами в соответствии с протоколами ядерной безопасности.

В Минобороны заявили: "В рамках плановой проверки был обнаружен дефект в ходе работ, выполненных во время нахождения HMS Vanguard в сухом доке.

«Об этом было незамедлительно сообщено и исправлено.

«В свете этой проблемы госсекретарь поговорил с главным исполнительным директором Babcock, чтобы получить гарантии относительно будущей работы».

Источники в ВМФ заявили, что «проблем с ядерной безопасностью не было» и реактор не взорвался бы, если бы повреждения не были обнаружены.

Бывший капитан-подводник командир Райан Рамзи сказал: «Это серьезный вопрос доверия, который предстоит решить Бэбкоку и Королевскому флоту.

«Это заставляет задуматься, что еще было сделано плохо.

«Подобные повреждения должны были быть обнаружены службой контроля качества до последней стадии проверки.

«Такое поведение могло быть вызвано нехваткой времени, вызванной отставанием от программы».

Теневой министр обороны от Лейбористской партии Джон Хили потребовал от Бэбкока улучшений.

Он сказал: «Наши средства ядерного сдерживания необходимы для нашей национальной безопасности, и всегда должны соблюдаться самые высокие стандарты технического обслуживания.

«Задержки в капитальном ремонте атомных подводных лодок достаточно серьезны, но сокращение сроков ремонта ставит под угрозу безопасность и эксплуатацию.

«Министр обороны должен убедиться, что подрядчики обеспечивают безопасное, своевременное и в рамках бюджета техническое обслуживание этого критически важного объекта».

У Бэбкока есть многомиллиардные контракты на обслуживание субфлотов Королевского флота Astute и Vanguard на HMNB Clyde в Шотландии и на капитальный ремонт в Девонпорте.

В нем говорилось: «Любая проблема, связанная с качеством, является огромным разочарованием, но наши собственные надежные процессы проверки обнаружили эту проблему.

«Работа не оказала никакого воздействия на безопасность или эксплуатацию.

Компания Rolls-Royce, которая производит и обслуживает реакторы, заявила, что ответственность за изоляцию труб лежит на Бэбкоке.